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緊接著在法蘭克福車展之後，Porsche也立即發表了渦輪版的911 Turbo Cabriolet與911 Turbo S Cabriolet，為11月20日的洛杉磯車展預先加溫。顧名思義，這兩部車款就是911 Turbo與911 Turbo S的敞篷版本，都裝置了渦輪增壓引擎、後輪轉向轉向系統、寬了28mm的車體鈑件以及專屬的空氣力學外觀與後置引擎進風口，色彩相當鮮明。
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911 Turbo Cabriolet/911 Turbo S Cabriolet擁有更強悍的性能與醒目外觀，是多金公子縱橫夜店的重要兵器
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/ d8 S) Z! M1 X. Q2 H至於敞篷部分，則使用了全新設計的輕量化骨架，它除了運作起來更加順暢，也有著較以往還漂亮的線條，在關閉時也能確保車身輪廓流暢；這套先進的電動架構，能在行車速度50km/h以下作動，無論是開啟或關閉的時間都不會超過13秒，效能相當卓越。1 D$ Y1 x- C! C$ s- @; W
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寬車體、進氣孔搭配主動升降尾翼，呈顯出極為強烈的性能感
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/ N* Q0 \* h& b- F X; W911 Turbo Cabriolet裝置了3.8升水平對臥引擎，並使用渦輪增壓系統，將輸出推升到520hp，能夠在3.5秒內完成0-100km/h衝刺，極速318km/h；在911 Turbo S Cabriolet之上，則利用了細部調整將動力拔擢至560hp，並將0-100km/h耗時縮減到3.2秒，最快同樣可達到318km/h。8 j. Z3 U1 h3 q( h* r9 _" ]5 ^ I
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更加現代化的內裝設定，搭配豐富的多媒體配備，兼顧性能與科技感7 [8 ]7 D+ ]8 N" ]: d& B) u
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除了動態表現出色，這對渦輪敞篷兄弟也針對供油與進排氣系統進行調節，並得以將每公升燃油的行駛里程提升到10.1公里以上，換算二氧化碳排放量約為231g/km，表現空前卓越。
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4 O" }5 f1 f, u+ @9 Z/ j y重新設定的四輪傳動與後輪轉向系統，能賦予本車更強的動態表現
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在目前，德國官方也已經提早為911 Turbo Cabriolet/911 Turbo S Cabriolet分別報出了174,431(約695.8萬台幣)與207,989(約829.2萬)歐元的基礎價格，並於12月開始販售；而從國內代理的強勢表現看來，也可望在明年上半就引進台灣。
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3 I v4 v% D y2 X渦輪增壓水平對臥六汽缸引擎，除了輸出達到新巔峰，油耗表現也較以往進步了15% |
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發表於 2013-10-1 11:42:34
